LE PROJET NORD III: Développer les capacités de transport de gaz naturel par canalisation entre Taisnières (Nord) et Cuvilly (Oise)
Le projet et ses enjeux
Le projet Nord III consiste à développer les capacités de transport de gaz naturel entre deux des principaux noeuds du réseau de transport français, dans le nord du pays.
Il se traduirait par une nouvelle canalisation de transport de gaz naturel entre la station d'interconnexion et de compression de Taisnières (Nord) et la station d’interconnexion et de compresion de Cuvilly (Oise).
Le nord de la France est un point d’entrée important du gaz naturel provenant notamment de Norvège, des Pays-Bas ou de Russie. Ce projet permettrait à la fois :
- de renforcer la sécurité d'approvisionnement en développant la capacité d'entrée du point Taisnières, et donc la quantité de gaz pouvant être acheminée vers l'est ou vers l'ouest de la France,
- de répondre à l’augmentation des besoins de capacités déclarés par les expéditeurs, liés notamment à la réalisation des projets en amont (terminaux méthaniers, nouvelles liaisons internationales venant de Troll (Norvège) ou de Russie via l'Allemagne).
Les caractéristiques du projet
La canalisation qui serait construite aurait une longueur d’environ 125 km. Elle serait composée de tubes en acier d’environ 0,9 m de diamètre et serait enterrée à au moins 1 mètre de profondeur.
A l’intérieur de la canalisation, la pression envisagée pour le gaz naturel serait de 68 bar, sachant que la pression usuelle du réseau de transport français s’échelonne de 40 à 85 bar environ.
Aux deux extrémités de la canalisation, des installations de raccordement au réseau de transport existant devront être aménagées. A Taisnières, les installations permettent déjà la réception et l’expédition du gaz naturel. Cette station devra être étendue. A Cuvilly, un projet d’extension des installations est en cours de définition.
La canalisation serait également équipée de postes de sectionnement tous les 20 km. Ces postes de sectionnement entrent dans le dispositif assurant la sécurité de l’ouvrage puisqu’ils permettent d’interrompre la circulation du gaz si nécessaire.
Les études et la concertation
Pour déterminer le fuseau d’étude proposé à la concertation, GRTgaz a d’abord déterminé une aire d’étude, plus large que le fuseau, en tenant compte des installations existantes qu’il est nécessaire de relier. D’une largeur équivalent à 20 à 25% de la longueur totale de la canalisation en projet, la zone de l’aire d’étude est structurée par les zones naturelles du nord de la Région Parisienne au sud ouest, l'agglomération de Valenciennes au nord ouest et les zones naturelles du PNR de l'Avesnois, que le tracé final doit s’efforcer d’éviter.
La détermination du fuseau a ensuite été le résultat d’une démarche rigoureuse d’examen et d’évaluation des enjeux du territoire. Le fuseau a été déterminé de manière à éviter les secteurs identifiés comme particulièrement sensibles. GRTgaz s’est appuyé sur l’étude de sensibilité mais également sur un éclairage donné par les préfectures, les services déconcentrés compétents et les représentants des collectivités territoriales, et sur des visites de terrains.
Si GRTgaz décide de poursuivre le projet, d’autres étapes suivront (enquête publique, demandes d’autorisation, chantier, …) pour une mise en service fin 2013. La concertation se poursuivra lors de chacune de ces étapes.
Téléchargez le dossier de concertation (PDF, 3.5 Mo)
Date de mise à jour : le 22 février 2010
